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直流接触器作为应用广泛的电气开关之一，其生产和需求数量巨大，在正常使用过程中，电磁铁线圈一直通电工作，产生电磁吸力，保证铁芯和衔铁吸合，带动动、静触头闭合，接通电路。在上述过程中，线圈本身存在电阻，持续消耗电能，这是直流接触器主要的使用成本之一，浪费了大量的能源和财产，因此，如何降低直流接触器的工作耗能，是研究直流接触器的关键点和重难点。直流接触器永磁操动机构是一种在传统直流接触器电磁操动机构基础上发展而来，将电磁操动机构和永磁铁相结合的混合型操动机构，不单单使用原有的电磁吸力和弹簧反力作为铁心吸合与分离的动力，而是加入了永磁铁对铁心的吸引力，采用储能电容充放电提供合闸、分闸电力，通常称之为“电磁操动，永磁保持，电子控制”。在分、合闸运动过程中，电磁吸力，永磁吸力与弹簧作用力共同作用，在稳定工作过程中，采用永磁吸力代替之前的电磁吸力，保持衔铁与铁芯心的吸合状态。一则，永磁操动机构大量节约了保持线圈的电能消耗，环保节能。二则，永磁体保持吸合与电磁吸合相比，噪音低，无污染。三则，永磁操动机构剔除了电磁机构中一系列复杂繁琐锁扣保护装置，大大提高了接触器操动机构的工作可靠性，降低了生产工序和成本，减小了接触器的体积。
3TF 3TB交流接触器
西门子系列交流接触器用于交流 50Hz 或 60Hz，额定绝缘电压为690-1000V，
在 AC-3 使用类别下额定工作电压为 380V 时的额定工作电流为 9A-400A。
主要供远距离接通及分断电路之用，适用于控制交流电动机的起动、
停止及反转。符合 IEC947，VDE0660，GB14048等标准
在去年的上海车展上，观致以咖啡馆这样一种独特的方式，表明自己作为后来者的与众不同，以及特立独行的品牌定位，成为最受关注的展台。那么，在今年的北京车展上，观致又会给我们带来什么样的惊喜，这是很多人关心的问题。然而，与去年不同的是，观致展台今年的与众不同之处在于——相比其他企业拿出 的量产车型不同，观致的发布会并没有发布任何一款上市的新品，而是以概念车以及新技术领域向人们展示了一个全新的观致。
在此次发布会上，观致展出了观致3 Q·LECTRIQ纯电动概念车、观致5 SUV Q·LECTRIQ纯电动概念车以及QamFree发动机等新品。这一方面向外界展示了观致的研发和技术实力，另一方面，也表明了观致对于未来发展的信心和决心。
源自骨子里的创新精神
纵观中国汽车市场的众多年轻品牌，恐怕再没有谁比观致汽车拥有更高的话题度。这样一家有着合资背景与国际化运作模式，而又自我定位于中国品牌的汽车公司，究竟凭什么在早已品牌过剩、并且逐步进入“淘汰赛”阶段的中国市场立足？
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